前回に引き続きZRXのレストアを進める。
外したキャブを開けるの巻
パッキンは全部変えたいがちと高く付くな
フロートバルブが一個固着していてプライヤーで思いっきり抜いたらクリップが変形した、これも高いな、頑張ってもとに戻すか
外したキャブを開けるの巻
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| バルブ固着、スロットルも硬い |
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| フロート室のビスは必ず適正サイズのドライバーを使用しよう 簡単になめてしまう。 社外の六角付きステンレスに変えてしまうのも手だ |
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| 開いた 臭い フロート、フロートバルブ スローとメインを外す |
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| メインもそうだがスロージェットは特に気をつけないと簡単に舐めてしまう ストレートなマイナスを必ず使おう。必ずだ。ない場合はとってはいけない |
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| 車載工具がストレートなものが使っているかもしれない。 上は普通のマイナス。横に広がっているので穴にはいらない。入る奴は適正サイズではない |
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| キャブクリーナーでつけおきしようと思ったが空だ 今日はここまで |
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| メインとスロージェット類 カワサキのCVキャブはジェット類が同じだ。 ZRXとZX-10での遺産 今回はノーマルに付け替えるだけ。 ちなみに一個４００円ほど
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パッキンは全部変えたいがちと高く付くな
フロートバルブが一個固着していてプライヤーで思いっきり抜いたらクリップが変形した、これも高いな、頑張ってもとに戻すか